電機組脫硝尾氣氮氧化物超標治理實踐
隨著《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）等環保法規的升級，?主力運行發電機組?作為電力系統的核心供電源（單機容量300MW以上，年均運行超5000小時），面臨更嚴苛的NOx排放限制（燃氣機組<50mg/m3，燃煤機組<100mg/m3）。此類機組兼具?大容量、高效率、強調節能力?的特點，需在保障電網基荷穩定的同時實現污染物深度治理，技術難度顯著高于備用機組。
優悠小伙伴們在2011年調試驗收一臺500KW國產某品牌瓦斯發電機組的NOx治理設備。
NOx濃度從處理前4416mg/Nm3處理到1.2mg/Nm3，治理效率高達99.97%。
本項目采用：降溫器+中溫催化劑，西門子控制單元，搭載優悠環保自主開發閉環自動控制系統和噴射系統，尿素噴射精準，霧化良好，廢氣與NH?混合均勻，反應充分，治理效率高，尿素消耗低至0.006元/kWh。
這里需要解釋一下專業內容：
1、SCR控制系統與發電機組控制系統不同，類似于發動機的燃油噴射系統，技術門檻高。粗放的SCR控制系統就像老舊發動機燃油系統一樣油耗高，濃煙滾滾，污染嚴重。粗放的SCR控制系統導致的結果：是尿素溶液霧化不良，噴射量大，處理效率低，尾氣大量剩余的NH?排放造成二次污染，運行成本高。大馬力發動機尾氣NOx治理系統是新興細分小產業，沒有國外產品可以借鑒，卡車等發動機用的控制系統完全不能套用，只能自主研發。
2、大馬力柴油和燃氣內燃發電機組整套尾氣污染物治理系統的開發基本無法借鑒，只能自主開發，開發團隊需要兩硬兩軟。
隨著環保法規趨嚴，優悠環保自動研發的SCR脫硝系統以智能化精準噴射和全自動控制為核心，實時優化參數，確保高效治理氮氧化物并防止氨逃逸，結合定制化方案與多溫區催化劑，助力企業穩定達標排放，推動綠色發展。
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